«Кроссовки» от Сonti или «бриллианты» по сходной цене

Недавняя встреча с соседом по гаражу подтолкнула к этому разговору о шинах. Ему не повезло. Попал в аварию. Все живы-здоровы, вот только машины нужно ремонтировать, причем обе за его счет. Тормозной путь соседской «девятки» оказался длиннее нужного. В разговоре он с досадой сказал: «Хотел шины сменить на хорошие, да как всегда все откладывал, то денег жалко, то еще что-нибудь. Теперь нужны деньги на ремонт, и покупка шин опять под вопросом».

Мне осталось только посочувствовать ему и посоветовать не откладывать это дело. Так недалеко и до беды.

«Девятка» — динамичный стремительный автомобиль — зачастую провоцирует владельцев полихачить. Особенно после затяжной зимы, когда скорость по городу 60 км/ч — за счастье. Видимо весна «поднимает на крыло» не только птиц. Читать далее ««Кроссовки» от Сonti или «бриллианты» по сходной цене»

Тест шин 13″, 14″ и 15″для «самары»

Тест проводился на участке нового Нижне-Тагильского тракта.
Замеры проводились в отрезок времени с 11ч 00 до 13ч 30. Все виды испытаний были проведены на сухом дорожном покрытии при движении автомобиля в одном направлении, что вызвано наличием небольшого угла подъема. Легковым автомобилем ВАЗ-21099, на котором проводились испытания, управлял мастер спорта России по автомобильным гонкам Яков Минц.

Испытания открывала шина Нижнекамского шинного завода 175/70R13 Кама-205. Такой типоразмер является одним из самых массовых для малолитражных автомобилей на Российском рынке автомобильных шин. Кама-205 с успехом эксплуатируется как на заднеприводных, так и переднеприводных моделях ВАЗа. В нашем тесте Кама-205 служит точкой отсчета при анализе результатов (или эталоном, показатели которого взяты за 100%).

Эта шина имеет минимальную ширину профиля из шин, представленных в тесте. Кама-205 — шина с всесезонным рисунком протектора имеет хорошо развитую поверхность, рассеченную тремя продольными канавками и множеством поперечных канавок. Конечно, более узкая, чем у других шин, беговая дорожка приводит к уменьшению площади контакта и соответственно увеличению тормозного пути на 2-2,5 м и снижению управляемости при сравнении с более широкими шинами. Но не нужно забывать, что это самый дешевый вариант из предложенных. Для некоторых автолюбителей этот плюс с лихвой перекрывает остальные минусы. Читать далее «Тест шин 13″, 14″ и 15″для «самары»»